Als erstes wäre da mein Bus zu nennen, der ab morgen ganz regulär zugelassen auf Deutschlands Straßen unterwegs sein darf. Wer hat ein besseres Winterauto von euch? Der darf gerne Bilder schicken. Heckantrieb macht übrigens im Winter erst richtig Spaß. Euer Kai
Mit dem originalen Thunderbird-Schalldämpfer wäre die Sache nicht so waagerecht und wesentlich tiefer. Das macht bei gut tiefergelegten Typ 3 Modellen doch große Schwierigkeiten, denn die Bodenfreiheit ist dann fast Null. Und wie das dann nach einiger Zeit ausssieht, brauche ich wohl nicht zu sagen. Jetzt könnt ihr erahnen, wie tief der Vari wohl wird … oder doch nicht?
Mein Auspuff ist so gut wie fertig. Ich hätte es ja schöner gefunden, wenn man den Schalldämpfer nicht mehr gesehen hätte, aber mit diesem Ergebnis kann ich leben. Ich denke, so sieht es schon wesentlich unauffälliger aus, als mit dem originalen Thunderbirdschalldämpfer.
Zwischendurch wollte ich „mal eben“ die Ölkühleranlage entfernen, was dann „mal eben“ zur großen Operation wurde. Den Ölkühler abschrauben war da noch die einfachste Sache. Die Sache hat sich jetzt aber erledigt. Der Mist ist raus.
Heute hat die Schnitte angefangen, ihren 1500er zusammenzubauen. Ich denke, sie hat keinen Show-Winner gekauft. Die Spaltmaße wollen nicht so recht passen und die vorderen Kotflügel sind schlechte Reproteile. Naja, da müssen im Sommer wohl ein paar NOS Kotflügel bestellt werden. … ansonsten war es ein ruhiges Wochende.
Achtung: Im Moment wird auf unserer Homepage gearbeitet. Auf der ABOUT US Seite gibt es neues. Termine für 2006 sind auch schon eingetragen. Guckt doch mal rein!
Diese super Einbauanleitung bekam ich von einem freundlichen User des DFL Forums. Jetzt kann ich demnächst zur Tat schreiten und meinen letztens erworbenen originalen Drehzahlmesser einbauen. Nicht zu vergessen den Tacho mit Tageskilometerzähler vom lieben Maik. Das wird bestimmt gut aussehen. Ach ja, die Capelle wollte doch eine Kopie von dieser Einbauanleitung! Also Mail mir doch bitte mal kurz, habe Deine Emailadresse nicht.
Gestern habe ich für meinen Typ 3 Variant einen Auspuff gebaut. Die Sache lief eigentlich ganz gut, aber es hätte wärmer sein können. Deshalb startete ich irgendwann das Schweißgerät. Unglaublich, welch‘ eine Wärme es ausstrahlte. Heute morgen wurde mir dann bewußt, welch eine Kraft die Sonne hat. Ein Blick in den Spiegel brachte das ganze Ausmaß ans Tageslicht! :-( Oh Mann! Ich hatte die Sonnencreme vergessen.
Heute bekam ich endlich meine Tachos vom Maik (Der Nette, wie er selber immer sagt). Ob er wirklich nett ist, werden wir noch sehen. Oder Maik? :-) Also, der gute Tacho für den Vari, sieht bestimmt nett aus neben dem originalen Drehzahlmesser. Und die beiden anderen werden wohl erstmal restauriert. Irgendwann muß ich ja auch mal eine Vitrine mit schicken und seltenen Teilen haben. … jetzt kann ich wieder in Ruhe schlafen … bis zur nächsten Idee!
So … nun ist ersteinmal der Ersatzmotor drin, denn für den eigentlich gedachten Vortrieb ist im Moment nicht das nötige Kleingeld vorhanden. Ich hatte noch nicht alle Schrauben fest, da ging es zum Teststart. Nach einer Direktbetankung des Motors sprang er auch an. Jetzt werden nur noch ein paar Kleinigkeiten vollendet, und dann geht es dem Vari ans rostige Blech.
Der Maik hat sich währenddessen um die Karosse gekümmert. Er wollte eigentlich nur zwei Außenspiegel anbauen, aber da der Akkuschrauber nicht aufzufinden war, mußte er die Löcher mit seiner Standbohrmaschine bohren! :-) So ist das manchmal im Leben. Wie gut, daß es kein Käfer oder Typ 3 Häuschen war, sonst hätten wir uns einen Bruch gehoben. Bis die Tage … @Maik: Ich werde heute Nacht von Tachos träumen.