Mit dem originalen Thunderbird-Schalldämpfer wäre die Sache nicht so waagerecht und wesentlich tiefer. Das macht bei gut tiefergelegten Typ 3 Modellen doch große Schwierigkeiten, denn die Bodenfreiheit ist dann fast Null. Und wie das dann nach einiger Zeit ausssieht, brauche ich wohl nicht zu sagen. Jetzt könnt ihr erahnen, wie tief der Vari wohl wird … oder doch nicht?

Dieser Eintrag wurde am Montag, den 28. November 2005 um 22:11 Uhr erstellt und ist in der Kategorie Aircult-News, Werkstatt-Talk zu finden. Die Kommentare zu diesen Eintrag lassen sich durch den RSS 2.0 Feed verfolgen. Kommentare und Pings sind derzeit nicht erlaubt.