Dienstag, 14. Juli 2009 um 23:17 Uhr
Uns BrezelOlaf will seine grüne Brezel verkaufen! LEIDER! Hier sein Inserat!
Angeboten wird hier mein geliebter Brezelkäfer mit Rheumaklappen wegen Projektwechsel . Der Brezel ist Bj. 1952 mit original Bodenplatte . Optisch und Technisch wurde er etwas verändert aber alle wichtigen Originalbauteile sind vorhanden so wie Stoßstangen , Hörner , echte Brezelkotflügel (alle 4), Türen , Hauben , Griffe , Winker , Rückleuchten , Scheinwerfer , Abschlussblech mit H-Prägung , Wartungsklappe hinten usw. . Ich habe noch zwei 16 Zoll Fegen , ein längsgeteiltes Getriebe , eine Innenausstattung aus einen 54er , 30 PS Motor , eine gute Rohbautür , zwei Einteilige Türscheiben und ich finde bestimmt noch mehr Teile . Es wurde viel Geld investiert . Den Motor , ein 1776 ccm Typ1 (jetzt knapp 8000Km gelaufen) habe ich damals neuaufgebaut gekauft komplett aus Neuteilen bestehend bis auf Gehäuse . Vor 2000 Km hat er nagelneue 044er CB Köpfe bekommen , Verbaut sind noch eine 40er Empi Weber Vergaseranlage (600 Km gelaufen) und eine 41mm Merged oder Hide a way Turbo mit einem Dynomax Endtopf . Denn noch Bosch Blau , JKM Gasgestänge 30 PS Gebläsekasten , Drehstromlima , Strich 8 Ölkühler , Kennedy Kupplung usw. . Bei dem Getriebe handelt es sich um ein mittellanges (8:33) Typ3 Pendelachsgetriebe mit einem HD Getriebeträger . Koni Gelb an der HA und Gabriel Rot an der VA . Die Vorderachse ist die Originale Brezelachse mit Verstellnüssen . Gebremst wird der Brezel mit einer 5×205 Scheibenbremse vorne und hinten original , dazu kommt noch ein Line Lock mit Kontrollleuchte . Er steht auf echten Sprintstarfelgen 4×15 und 5,5×15 mit originalen Edelstahl Nabenkappen . Im Innenraum sind alle Originalinstrumente sowie Tacho mit einem NOS Zündschloss , Uhr , Kanonenascher , Handschuhfächer , die Aluumrandungen , runde Innenleuchte im Heck , Starterknopf , Fensterkurbeln , Türöffner , Pedalerie , Spiegel , … Die Drehzahl kann man über einen original Autometer mit Shiftlight ablesen , sowie Öldruck und Temperatur über VDO Instrumente , wobei nichts ins Armaturenbrett gebohrt wurde . Sitzen tut man auf Porsche Turbo Sitzen , Teilleder und innen Stoff mit Porscheschriftzügen in heilen und nicht durchgesessenen Zustand . Es wurde nichts umgeschweißt oder übergespachtelt , es ist ein ehrliches Auto . Die Farbe ist natürlich Geschmackssache , ich fand sie immer gut aber das kann jeder machen , wie er will . Vom Blech her ist es ein super Auto , es wurde sehr wenig geschweißt . Es hat über die Jahre natürlich winzige Macke bekommen , kleinste Kratzer eine kleine Beule auch einige Steinschläge konnte ich nicht verhindern . Ich besitze den Brezel seit 7 Jahren und er wurde damals nach Schweden ausgeliefert (Urkunde ist vorhanden) . Ich fahre ihn auf 07er Kennzeichen und hatte nie Ärger . Er lässt sich angenehm fahren , nicht zu hart und nicht zu weich .
Bitte keine Bildersammler !
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EMPI IMP Buggy
