Das Foto wurde auf einer schwedischen Autobahn auf dem Weg zum BUG RUN geschossen! Sieht doch ganz cool aus.

Da habe ich gefühlte 300 Leute gefragt und niemand konnte mir einen guten Rat geben, bis…… ja bis……….ich uns COE Jürgen gefragt habe. Jürgen Du bist mein Held! Und beim nächsten mal geht das Brausebier auf mich. Du hast mit Deiner Vermutung genau ins schwarze getroffen. Der Typ 3 bremst jetzt wieder wie es gehört. Dein Tip kam genau zur richtigen Zeit, denn ansonsten wäre ich noch durchgedreht. Ich hatte schon überlegt mal in die Karre zu treten, da half dann nur tiefes Durchatmen, damit ich es nicht tat.

PS: Ja Steini und Nils! Ich weiß, daß ihr noch eine Kiste Bier bekommt!

Wir waren da! Auch wenn die Entscheidung auf den Alltagswagen fiel, da wir keinen Fahrschein (Anmeldung) für die Innenstadt von Hessisch Oldendorf gelöst hatten. Hier ein paar Fotos von einem Treffen, was man einmal selber erlebt haben muß.

Gestern hatte ich mal ein wenig Zeit um ein paar grundlegende Sachen zu probieren… Auf dem Programm stand…

- Ist es möglich aus den T1 Scheibenbremsachsschenkeln “Dropped Spindles” zu bauen ?

- welche Bremse lässt sich an den T1 Achsschenkeln bzw. an T2b Achsschenkeln verbauen ?

Erste Tests :

Zu tun gibt es ja immer etwas, aber im Moment beschränkt es sich auf den von VW genannten Typ 3 . Bremse am Langschnautzer mit großen Hindernissen. Ich könnte durchdrehen! Die Geschichte dazu gibt es zu gegebener Zeit. Erst muß das Ding Bremsen, dann die Geschichte dazu. Schaltstangenbuchse am Stufenheck plus Vorbereitungen zum Vermessen. Zu guter letzt muß ich unbedingt den Motor im Vari mal genau durchgucken und einstellen, denn er hält zur Zeit echt schlecht das Standgas. —-bis garnicht! ;-(

Morgen dann mal kurz zum Babypinkeln!

Heute um 16.48 Uhr ist Tochter Lina (52cm klein und 3025g leicht) von Primerracer Mama Svenja und Primerracer Papa Markus zur Welt gekommen! Mama und Töchterchen sind wohl auf und der Papa überglücklich.

Aus sicherer Quelle wurde mir berichtet, daß es deshalb bald eine kleine Party geben wird, was hier und da auch als Babypinkeln bekannt sein dürfte.

Alle Betroffenen sollten sich jetzt darauf gefasst machen, daß sie demnächst zu einem kleinen Umtrunk geladen werden.

Ich wünsche den Eltern schon mal alles Gute und ein Tattoo plus Nasenstecker für Lina zur Konfirmation! ;-)

Hier ein paar Bilder vom Wochenende

Jetzt nochmal der Besitzer persönlich!

Mir wurde in der Nacht von Dienstag den 16.06.2009 zu Mittwoch dem 17.06.2009 gegen 03:30UHr morgens in Berlin Prenzlauer Berg (Marienburger Straße) mein 1200er Käfer Limousine – Baujahr 1964 – gestohlen. Das Auto stand in einer regulären Parklücke in einer an sich recht ordentlichen Wohngegend. Besonderheit des Käfers ist, dass er ein schwedisches Kennzeichen hat (CPS 456). Ich habe ich ihn sofort heute morgen polizeilich als gestohlen gemeldet. Wenn jemand zufällig Beobachtungen gemacht hat und vielleicht sogar sachdienliche Hinweise zum Verbleib geben kann, würde ich mich freuen, wenn ihr Kontakt zu mir aufnehmen würdet. Gleiches gilt, wenn ihr solch einen Käfer zum Kauf angeboten bekommt. Hinweise, die dazu führen, dass ich den Käfer zurück erhalte, belohne ich mit 300 EUR.
Vielen Dank für Eure Mithilfe!
Christian

ckeleven@msn.com

Dieser Käfer wurde gerade gestohlen! Kein Witz!!!! Ein Bekannter aus Berlin hat diesen Käfer gerade gekauft! Und nun hat man ihm das gute Stück quasi vor der Haustür entwendet. Bitte helft ihm. Wer diesen Käfer angeboten bekommt, oder Teile davon oder wer irgendwelche sachdienliche Hinweise zur Wiedererlangung geben kann, der möge sich bitte sofort melden. Email: Typ3Kai@t-online.de Der Wagen hat noch schwedische Kennzeichen und wurde in Berlin gestohlen. Das Kennzeichen lautet: CPS 456  Fahrgestellnummer und bessere Fotos folgen!

Wenn man das so nennen kann! ;-)